Scionzier dans la normalité

Communiqué de Dominique Martin, Député européen RN/ENL, Conseiller régional honoraire, Conseiller municipal de Cluses démissionnaire, Conseiller Communautaire Cluses Arve et Montagne démissionnaire

En pleine nuit à Scionzier, trois voitures brûlent, un immeuble est touché par les flammes et la fumée, trente personnes sont évacuées. L’incendie est maîtrisé, les carcasses des véhicules sont aussitôt évacuées, la gendarmerie n’exclut pas la piste criminelle, mais donc pas non plus la combustion spontanée. Tout est normal, fermez le ban.

En réalité, chacun l’a compris, on nie la criminalité, on cache les preuves matérielles à la population, on cherche à minimiser les faits et à banaliser l’événement. Il faudrait s’habituer à vivre au milieu des attentats, de l’insécurité et des bandes régnant en toute impunité.

Mais les Français ont droit à la sécurité, à la jouissance de leurs biens et à la vérité sur la situation. Le Rassemblement National est le seul à promouvoir toujours et partout, même à Scionzier, l’application de la loi et le juste châtiment des criminels.

Dominique Martin exerce son droit de réponse dans le Dauphiné libéré

Monsieur le Directeur de la Publication,

Dans votre édition du Dauphiné Libéré du 16 courant, en page Cluses, vous avez fait paraître un article intitulé « Dominique Martin : 30 ans de mandat et puis s’en va« , également publié sur votre site internet et par messagerie électronique intitulée « ledauphine.com : L’édition du Soir » du 15 courant.
Cet article porte atteinte à ma personne et contient des inexactitudes dans toute sa longueur, en particulier le passage « Bien que n’ayant jamais eu sa langue dans sa poche, avec une répartie et un répondant aussi corrosif que métaphorique, fâché, il n’a pas souhaité répondre à nos questions concernant ce départ. Alors que les rumeurs vont bon train et qu’il n’est pas éligible sur la liste des Européennes (en 77è position)« , et les commentaires des élus représentant les groupes municipaux d’opposition.
C’est pourquoi je vous demande, et au besoin vous requiers, de faire paraître, dans les délais (art. 13 aliéna 8) et les conditions d’emplacement et de typographie prévues à l’article 13 de la Loi du 29 juillet 1881 sur la liberté de la presse, aussi bien dans votre édition papier que sur internet et dans « ledauphine.com : L’édition du Soir« , le droit de réponse suivant.

– DÉBUT DU DROIT DE RÉPONSE –

Selon le Dauphiné, fâché, j’aurais refusé de répondre à ses questions. En réalité, M. Julien Estrangin, Directeur départemental du Dauphiné, a refusé de me rencontrer (échanges de SMS à l’appui et communiqué non publié en réponse). Comme régulièrement il écarte nos autres communiqués (statistiques à l’appui) et ne couvre pas nos réunions publiques. Que les lecteurs en tirent toutes les conclusions.

– FIN DU DROIT DE RÉPONSE –

Dans cette attente, je vous prie de croire, M. le Directeur de la Publication, en l’expression de mes salutations distinguées.

Dominique Martin
Député européen

Le Dauphiné Enchaîné ou la malhonnêteté journalistique à son comble

Communiqué de Dominique Martin, Député européen RN/ENL, Conseiller municipal de Cluses démissionnaire

Le Dauphiné de ce jour commet un article au prétexte de ma démission du Conseil municipal de Cluses. Me prétendant extrémiste, le journaliste ajoute que, « fâché, [je n’aurais] pas souhaité répondre à [leurs] questions« . Plus loin, que le RN serait « en berne« , et enfin, que Lucie Hugard serait seule élue RN et n’aurait « pas souhaité s’exprimer« , avant de suggérer que je ne repartirais pas aux européennes suite à un « amour consommé » avec Marine Le Pen.

La vérité est bien entendu tout autre. À l’issue d’un entretien en tête à tête avec un vrai journaliste sérieux, j’ai reçu un appel du Dauphiné et répondu que j’apprécierais un minimum de courtoisie et d’égards pour un Député européen, en l’espèce un entretien en tête à tête avec le directeur de l’antenne départementale, M. Estrangin, dont la morgue et l’hostilité contre les Nationaux depuis des années ne sont plus à démontrer. Je pourrai produire des échanges de courriels et de SMS, de même que des statistiques des articles politiques parus. Lucie Hugard, qui n’est pas seule puisqu’elle siégeait à mes côtés avec Catherine Dardenne, n’a jamais rien refusé, puisque la conscience journalistique du Dauphiné s’est bornée à lui laisser un vague message sur son répondeur téléphonique. Quant aux prochaines européennes, le Dauphiné suggèrerait-il que seuls les tout premiers de liste sont « partants« , les autres ne faisant que de la figuration, en particulier ceux occupant les places d’honneur ? Mais c’est moi qui manque de « raffinement » !

Au passage, parmi les critiques de mes adversaires politiques, M. Fongeallaz est égal à lui-même depuis qu’il jardine, tandis que je remercie M. le Maire de la correction et de la délicatesse dont il fait une nouvelle fois preuve, comme toujours depuis son élection.

Ce tissu de mensonges, d’approximations, de contre-vérités et de prises de position politiques est hélas la ligne éditoriale quotidienne de ce qui est couramment appelé le « Daubé ». Alors que la presse souffre d’une désaffection croissante de ses lecteurs, M. Estrangin ne veut pas voir que plus les électeurs Nationaux se sentent insultés et méprisés par sa feuille, moins ils sont prêts à l’acheter. Mais plus que tout, la bassesse et l’inanité de ses attaques politiciennes de pseudo-journalistes seront démontrées par les résultats de la liste RN aux prochaines élections municipales.

Le Dauphiné, le 17/05/2019

Le Messager, le 16/05/2019

 

 

Le Faucigny, le 16/05/2019

Aire de grand passage dans la 2CCAM : le bon sens paie !

Communiqué de Dominique Martin et Lucie Hugard, élus municipaux de Cluses, élus communautaires 2CCAM

Pierre Lambert, Préfet de Haute-Savoie, a imposé à la Communauté de communes Cluses, Arve et montagnes la charge d’organiser une aire de grand passage pour gens du voyage. Il s’agit de réquisitionner un terrain agricole de plusieurs hectares, le viabiliser pour accueillir entre 50 et 200 caravanes simultanément, payer les factures et le remettre en état. Le coût estimé, hors imprévu, pour la 2CCAM est d’au moins 100 000€.

Les « voyageurs » doivent acquitter une caution, et une redevance journalière pour la mise à disposition du terrain, l’eau, l’électricité, le ramassage et traitement des ordures et eaux usées. Le rapport présenté au conseil du 18 avril prévoyait une caution de 1 000€ par groupe (entre 50 et 150 caravanes) et une redevance de 5€ par caravane et par jour.

À titre de comparaison, les touristes et voyageurs, qui viennent dépenser et soutenir l’activité dans la vallée, sont redevables d’une taxe de séjour variant entre 0,20€ et 2,50€ par personne et par jour.

Au nom des élus Rassemblement National, Lucie Hugard a dénoncé le caractère plus que symbolique de ces tarifs. Au final, à l’unanimité, le Conseil s’est rangé derrière l’avis du RN et a décidé le doublement des tarifs prévus, ce qui diminuera d’autant l’énorme somme qui restera à la charge de nos concitoyens.

Libre expression des élus Cluses Bleu Marine : l’insécurité dans la vallée

Réunion publique à Rumilly

Ce soir, vendredi 5 avril, je suis en réunion publique à Rumilly pour les Européennes 2019. Fort de mon expérience au Parlement européen, j’explique qu’avec les travailleurs détachés, l’Union européenne organise le dumping social Est-Ouest entre les États membres.

Je rappelle que nous concevons l’Union européenne comme un syndic qui s’occupe des parties communes de l’immeuble, mais ne vient pas chez nous autoriser la couleur du papier peint ou le contenu du réfrigérateur.

Libre expression des élus Cluses Bleu Marine : examen du bilan 2018 de la Ville

Cluses : l’arithmétique à géométrie variable de M. Mas

Communiqué de Dominique Martin, Conseiller municipal RN de Cluses

Le Compte administratif est pour une Commune ce qu’est le bilan annuel à une entreprise : un document certifié et définitif de l’activité de l’année écoulée, comparé aux bilans définitifs des années précédentes. C’est donc un indicateur des échecs, des points d’amélioration ou des dossiers menés à terme. Ce devrait être une pierre d’angle immuable sur laquelle s’appuyer pour les années futures.

 

Or les chiffres des années précédentes présentés lors de l’examen du Compte administratif 2018 au Conseil municipal ce 12 mars, variaient fortement par rapport aux mêmes chiffres certifiés et approuvés lors des comptes administratifs précédents. Les élus Rassemblement National ont ainsi pointé les 27,5 millions de dette restante fin 2017, transformés en 25,5 millions, toujours fin 2017, rappelés cette année. Les 2 millions d’emprunts nouveaux inscrits l’an passé sont devenus 3,1 millions. Et ainsi de suite…

 

Dès lors, si les chiffres du passé, censés être définitifs, varient d’un document à l’autre au fil du temps, il est impossible de s’y fier, et cela mine la confiance dans les chiffres nouveaux. Même l’entrée en campagne électorale du Maire et de certains autres élus ne sauraient justifier le manque de clarté des chiffres de la Commune. C’est pourquoi, et contrairement à tous les usages, Dominique Martin et les élus Rassemblement National ont refusé d’approuver le Compte administratif de la Commune. Ils espèrent que les Clusiens pourront voir la vraie situation financière de leur Ville, et pas une vision mouvante au gré des intérêts du moment.

Lyon-Turin : l’effondrement du tunnel

Communiqué de presse de Dominique Martin, Député français FN / ENL au Parlement européen

Suite au dernier rapport d’inutilité italien, on observe la volonté française de tenter de diviser la coalition Lega – 5 Étoiles au pouvoir en se servant du projet Lyon-Turin. Rappelons les faits.

Né comme ligne TGV en 1991, puis devenu ligne fret face à la réalité des fréquentations, il est toujours en discussion, alors que le Saint-Gothard décidé en 1992 est en service depuis 2016, et que le Brenner commencé en 2011 est presque achevé.

Son coût est passé de 3 milliards € en 1991 à 26 milliards €1(8,6 pour le tunnel seul), sans compter 200€ de subvention par camion qui l’empruntera.

Pendant que La Transalpine, qui n’est pas neutre, parle « d’explosion » du trafic2, les études objectives montrent un trafic par les Alpes équivalent aux années 90, pendant que le passage par Vintimille a presque doublé3. Le Fréjus est même moins utilisé qu’en 2007 ! Et ça n’est sans doute pas fini puisque la consommation de carburant baisse partout en UE4.

Depuis toutes ces années, rien n’a pu rassurer les habitants, notamment italiens, qui ne veulent pas voir des trains de 2 km de long se suivre dans leur vallée encaissée, l’objectif affiché étant de 100 trains supplémentaires par jour.

Le Lyon-Turin est la preuve que le Front National et le Rassemblement National ont eu raison depuis plus de 25 ans. Les faits rappelés ci-dessus ont été annoncés depuis le début par les élus Nationaux, au premier rang desquels Dominique Martin. Au-delà du machiavélisme macronien voulant se venger des dirigeants italiens, les études, articles et communiqués de ce début 2019 ne montrent qu’une chose : depuis 1991, si le Lyon-Turin était utile, il serait déjà en service !

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1https://www.franceinter.fr/emissions/secrets-d-info/secrets-d-info-03-juin-2017

2http://www.transalpine.com/sites/default/files/documents/communiques/cp_trafic_pl_2018_ok.pdf

3https://agate-territoires.fr/wp-content/uploads/2018/07/observatoire-transport-marchandises-alpes-mai-18.pdf p. 4

4https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/European-Oil-Demand-Is-Shockingly-Weak.html(en anglais)